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冲压件
 
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冲压件知识
冲压件是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力,使之产生塑性变形或分离,从而获得所需形状和尺寸的工件(冲压件)的成形加工方法。冲压和锻造同属塑性加工(或称压力加工),合称锻压。冲压的坯料主要是热轧和冷轧的钢板和钢带。
 
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冲压件的工艺方案及技术要求
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冲压件运用和合理论实现少无废料排样冲裁在满足精密冲压件设计技术要求和零件对材质纤维方向无硬性规定的前提下,除了应遵循一般的板料排样原则外(如为了减少条料的端头废料损失,剪裁窄条料时,应沿板的顺长方向进行;零件尽量排成宽条料,减少剪裁次数和冲压时的送料进距;尽量采用侧压板送料,尽量不用定距刀送料,可以减少搭边和条料宽度),应尽量采用少废料、无废料排样冲裁技术。

冲压件更改零件外形实现少无废料排样冲裁一般情况下,产品设计师根据使用要求设计零件和工艺师根据零件产品图编制工艺,这是顺理成章。但是,有时材料会通过设计师们的手送入废料箱,造成浪费。因此,在对零件进行冲压工艺分析、选择工艺方案时,适当地更改零件外形,使得经更改外形后的零件能成为和合图形,零件与零件之间以及零件与毛坯之间毫无间隙地拼合,可实现少无废料排样冲裁,这样不仅能够提高材料利用率(高达100%),还能提高生产效率,减少冲模的加工难度,有助于产品质量的改善。

冲压件的大小零件套裁实现少无废料排样冲裁在实际生产中,因受板材规格的限制,一些零件在冲裁排样中产生很大的废料,造成浪废。在规模较大的冲压生产中,可以将两种或多种材料各项指标相近、产量协调的零件的毛坯在同一块板材上排样冲裁,从而减少、甚至消除冲裁废料,降低材料消耗。

通常在选择汽车冲压件材料时应遵循以下原则:

a 所选材料首先应满足汽车零部件的使用性能要求;

b所选材料要有较好的工艺性能;

c所选材料要有较好的经济性。


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